ANALISIS KAPASITAS LANDAS PACU PADA BANDAR UDARA NGURAH RAI DENPASAR

PUSPITASARI, MARIA (2011) ANALISIS KAPASITAS LANDAS PACU PADA BANDAR UDARA NGURAH RAI DENPASAR. S1 thesis, UAJY.

Preview	Text (Halaman Judul) 0TS12679.pdf Download (571kB) | Preview
Preview	Text (Bab I) 1TS12679.pdf Download (297kB) | Preview
Preview	Text (Bab II) 2TS12679.pdf Download (407kB) | Preview
	Text (Bab III) 3TS12679.pdf Restricted to Registered users only Download (293kB)
	Text (Bab IV) 4TS12679.pdf Restricted to Registered users only Download (159kB)
	Text (Bab V) 5TS12679.pdf Restricted to Registered users only Download (4MB)
Preview	Text (Bab VI) 6TS12679.pdf Download (2MB) | Preview

Abstract

Pulau Bali menjadi tujuan wisata nomor satu di Indonesia. Semakin berkembangnya pariwisata di Bali menuntut peningkatan juga di bidang transportasi. Dengan peningkatan wisatawan yang mengunjungi Bali meningkat pula pengguna Bandar Udara Ngurah Rai. Banyak pengguna sudah merasa tidak nyaman lagi. Meraka mengeluhkan kepadatan bandar udara. Keadaan ini mungkin sudah melebihi kemampuan layanan bandar udara. Pada penelitian ini yang ditinjau adalah kapasitas landas pacu Bandar Udara Ngurah Rai Denpasar. Kapasitas yang dimaksud disini adalah jumlah operasi pesawat terbang maksimal yang dapat dilakukan pada suatu landas pacu selama jangka waktu tertentu ketika terdapat permintaan akan pelayanan yang berkesinambungan. Perhitungan kapasitas ini berdasarkan keadaan sebenarnya yang terjadi, dimana pesawat datang dan berangkat menggunakan landasan pacu yang sama serta memperhitungkan kondisi sebenarnya dimana mungkin tejadi kesalahan dalam tingkat tertentu yang masih bisa diterima. Perhitungan operasi campuran ini menggunakan data jadwal penerbangan reguler beserta kecepatan pendekatan masing-masing tipe pesawat. Hasil penelitian menunjukkan landas pacu Bandar Udara Ngurah Rai Denpasar melayani 16 operasi/jam dimana diketahui standar kapasitas untuk landasan pacu tunggal pada keadaan VFR berkisar antara 50-100 operasi/jam, sedangkan pada keadaan IFR adalah 50-70 operasi/jam. Hal ini menunjukan kapasitas landas pacu masih dapat dioptimalkan lagi mengingat jam operasional bandara hingga 24 jam. Peningkatan pelayanan landas pacu juga harus didukung dengan adanya kemampuan terminal dan apron sebagai aspek pendukung kelancaran berjalannya aktivitas lalu lintas udara.

Actions (login required)

View Item