PENATAAN ULANG TROTOAR TERHADAP KENYAMANAN PEJALAN KAKI (Studi Kasus Penggal Jalan Babarsari, Sleman, Yogyakarta)

HANANTO, DANNY YUNIAR (2011) PENATAAN ULANG TROTOAR TERHADAP KENYAMANAN PEJALAN KAKI (Studi Kasus Penggal Jalan Babarsari, Sleman, Yogyakarta). S1 thesis, UAJY.

Preview	Text (Halaman Judul) 0TS10508.pdf Download (2MB) | Preview
Preview	Text (Bab I) 1TS10508.pdf Download (5MB) | Preview
Preview	Text (Bab II) 2TS10508.pdf Download (59kB) | Preview
	Text (Bab III) 3TS10508.pdf Restricted to Registered users only Download (130kB)
	Text (Bab IV) 4TS10508.pdf Restricted to Registered users only Download (652kB)
	Text (Bab V) 5TS10508.pdf Restricted to Registered users only Download (85kB)
Preview	Text (Bab VI) 6TS10508.pdf Download (37MB) | Preview

Abstract

PENATAAN ULANG TROTOAR TERHADAP KENYAMAN PEJALAN KAKI (STUDI KASUS PENGGAL JALAN BABARSARI, SLEMAN, YOGYAKARTA), Danny Yuniar Hananto, NPM 01.02.10508, tahun 2011, Bidang Keahlian transportasi, Program Studi Teknik Sipil, Fakultas Teknik Universitas Atma Jaya Yogyakarta. Trotoar dibangun untuk menyedikan tempat bagi pejalan kaki, pemakai kursi roda dan kereta bayi, (Sutjana, 2010) dalam Makalah Masalah Ergonomi dalam Pembangunan Trotoar. Menurut Rapoport (1982), trotoar berisi aktifitas yang sifatnya dinamis dan statis. Hakim dan Utomo (2003), mengemukakan bahwa faktor-faktor yang mempengaruhi kenyamana antara lain : sirkulasi, iklim atau kekuatan alam, kebisingan, aroma atau bau-bauan, bentuk, keamanan, kebersihan, keindahan. Penelitian dilakukan mulai dari tanggal 4 April -10 April 2011 dengan melakukan pengamatan dan menghitung secara langsung jumlah pejalan kaki yang melintas di trotoar Jalan Babarsari selain itu digunakan metode kuisioner untuk memperoleh informasi dari responden tentang kenyamana npejalan kaki. Hasil analisis diharapkan memberikan informasi yang dapat digunakan untuk menata ulang trotoar. Hasil penelitian menunjukkan bahwa lebar trotoar masih memenuhi syarat yaitu minimal 1,8 meter.walaupun telah memenuhi syarat pejalan kaki tetapi masih ditemui beberapa masalah anatara lain, trotoar sebagai lahan parkir,peletakan rambu-rambu di trotoar, material trotoar yang rusak, trotoar terputus atau tidak menerus, ketinggian kerb lebih dari 15cm, peletakan vegetasi dan street furniture berada ditengah trotoar, kemiringan trotoar lebih dari 2-4% kemiringan. Beberapa alternatif pemecahan masalah adalah penggunaan ramp bagi pejalan kaki dan kendaraan bermotor, pengaturan parkir dan PKL, penggunaan material kasar dan guiding block, penggunaan speed bump pada penyebrangan, pengaturan letak vegetasi dan street furniture,meneruskan trotoar yang terputus.

Actions (login required)

View Item