PENGARUH FLY ASH TERHADAP SIFAT MEKANIK BETON PADA BETON SERAT MEMADAT MANDIRI

ADNANTO, HUGO IVAN KUS (2019) PENGARUH FLY ASH TERHADAP SIFAT MEKANIK BETON PADA BETON SERAT MEMADAT MANDIRI. S1 thesis, UAJY.

Preview	Text (HALAMAN JUDUL) TS15921 0.pdf Download (1MB) | Preview
Preview	Text (BAB I) TS15921 1.pdf Download (277kB) | Preview
	Text (BAB II) TS15921 2.pdf Restricted to Registered users only Download (282kB)
	Text (BAB III) TS15921 3.pdf Restricted to Registered users only Download (339kB)
	Text (BAB IV) TS15921 4.pdf Restricted to Registered users only Download (631kB)
	Text (BAB V) TS15921 5.pdf Restricted to Registered users only Download (236kB)
Preview	Text (BAB VI) TS15921 6.pdf Download (3MB) | Preview

Abstract

Fly ash merupakan limbah sisa pembakaran batu bara yang berasal dari Pembangkit Listrik Tenaga Uap. Limbah ini dapat dimanfaatkan sebagai filler pada campuran beton dan sebagai bahan subtitusi semen sehingga penggunaan semen dapat dikurangi. Beton serat merupakan inovasi beton yang dibuat untuk menanggulangi kuat tarik beton yang lemah. Salah satu bahan yang bisa dijadikan serat pada campuran beton adalah kawat bendrat. Namun, apabila serat kawat bendrat digunakan, workability campuran beton dapat menurun. Solusi dari masalah ini adalah dengan menambahkan bahan tambah berupa superplasticizer. Superplasticizer mampu mengubah beton normal menjadi beton memadat mandiri atau self compacting concrete (SCC). Penelitian ini akan menguji pengaruh fly ash terhadap beton memadat mandiri yang mengandung serat kawat bendrat. Variasi benda uji yang digunakan adalah beton memadat mandiri tanpa serat dan tanpa fly ash (BSCC), beton serat memadat mandiri dengan kadar fly ash 0% (BSC0), 5% (BSC5), 10% (BSC10), 15% (BSC15), dan 20% (BSC20). Selain itu, penelitian ini juga membandingkan sifat beton segar dan sifat mekanik antara beton yang diberi serat kawat bendrat dengan volume fraksi 0,5% dengan beton yang tidak diberi serat kawat bendrat. Pengujian beton segar meliputi flow ability, viscocity, dan passing ability, sedangkan pengujian sifat mekanik beton meliputi kuat tekan, modulus elastisitas, dan kuat tarik belah. Seluruh pengujian sifat mekanik beton dilaksanakan ketika umur beton 28 hari. Hasil pengujian beton segar menunjukkan bahwa penambahan serat kawat bendrat dengan volume fraksi 0,5% berakibat pada tidak lolosnya beton segar dalam pengujian passing ability dan menurunkan nilai workability beton. Pada pengujian kuat tekan dan modulus elastisitas, penggunaan serat kawat bendrat justru menurunkan nilai kuat tekan dan modulus elastisitas beton, sedangkan penggunaan fly ash dapat meningkatkan nilai kuat tekan dan modulus elastisitas. Titik optimum dicapai pada beton yang menggunakan fly ash dengan kadar 10% dari berat semen dengan kuat tekan sebesar 42,13 MPa. Nilai kuat tekan beton dan modulus elastisitas tertinggi terdapat pada beton BSCC sebesar 47,97 MPa dan 31440 MPa, sedangkan nilai kuat tekan beton dan modulus elastisitas terendah terdapat pada beton BSC20 sebesar 38,00 MPa dan 22976 MPa. Penambahan serat kawat bendrat meningkatkan nilai kuat tarik belah. Sebaliknya, penambahan variasi kadar fly ash justru mengurangi nilai kuat tarik walaupun tidak signifikan. Nilai kuat tarik belah tertinggi terdapat pada beton BSC0 sebesar 4,30 MPa, sedangkan nilai kuat tarik belah terendah terdapat pada beton BSCC sebesar 3,40 MPa.

Actions (login required)

View Item