ANALISIS KONSEP GREEN ROADS YANG BERKELANJUTAN TERHADAP PEMAHAMAN PEMANGKU KEPENTINGAN DALAM PENERAPAN MANAJEMEN LIMBAH PADA PROYEK INFRASTRUKTUR JALAN

TANESIA, RANDY KRISTOVANDY (2015) ANALISIS KONSEP GREEN ROADS YANG BERKELANJUTAN TERHADAP PEMAHAMAN PEMANGKU KEPENTINGAN DALAM PENERAPAN MANAJEMEN LIMBAH PADA PROYEK INFRASTRUKTUR JALAN. S2 thesis, UAJY.

	Text (Halaman Judul) TS002160.pdf Download (1MB)
	Text (Bab I) TS102160.pdf Download (127kB)
	Text (Bab II) TS202160.pdf Download (296kB)
	Text (Bab III) TS302160.pdf Restricted to Registered users only Download (235kB)
	Text (Bab IV) TS402160.pdf Restricted to Registered users only Download (305kB)
	Text (Bab V) TS502160.pdf Download (50kB)

Abstract

Pertumbuhan panjang jalan yang terus mengalami peningkatan tentu akan berakibat pada berkurangnya ketersediaan sumber daya alam sebagai pembentuk struktur jalan, meningkatnya jumlah limbah yang dihasilkan oleh proses konstruksi, meningkatnya emisi yang ditimbulkan pada tahap pembangunan maupun operasional, berkurangnya lahan produktif akibat pengalihan lahan akibat pembangunan jalan, dan berbagai dampak lain terkait dengan lingkungan baik secara langsung maupun tidak langsung. Manfaat jalan hijau mencakup hal-hal sebagai berikut: (a) manfaat bagi lingkungan (ekosentris) adalah mengurangi penggunaan material, bahan bakar fosil, air, polusi udara, emisi gas rumah kaca, polusi air, limbah padat, dan mampu memulihkan/membentuk habitat.(b) manfaat bagi manusia (antroposentris) adalah meningkatkan akses, mobilitas, kesehatan dan keselamatanmanusia, ekonomi lokal, kesadaran, estetika, dan mereduksi biaya daur hidup (Greenroads, 2012). Peningkatan limbah pada proses konstruksi merupakan salah satu aspek yang harus diminimalisir agar tercapainya konsep green roads atau jalan hijau. Tujuan dari penelitian ini adalah menganalisis konsep green roads yang berkelanjutan terhadap pemahaman pemangku kepentingan dalam penerapan manajemen limbah pada proyek infrastruktur jalan. Hasil uji statistic pada tingkat kepentingan pada pemangku kepentingan (perencana, kontraktor dan akademis) dengan hasil sig 0,02 yang artinya H0 di terima. Ini menun jukkan bahwa pada tingkat kepentingan antara perencana, kontraktor dan akademisi memiliki perbedaan yang signifikan pada setiap prinsip-prinsip pembangunan jalan yang berkelanjutan. Sedangkan hasil uji statistic pada tingkat pemahaman pada pemangku kepentingan (perencana, kontraktor dan akademisi) menunjukkan hasil yang sama yaitu ada nya perbedaaan antara pemahaman perencana, kontraktor dan akademisi dalam penerapan prinsip-prinsip pembangunan jalan berkelanjutan denagan hasil sig 0,05

Actions (login required)

View Item