EVALUASI KINERJA SIMPANG TIGA BERSINYAL JALAN SUDIRMAN – JALAN TUANKU TAMBUSAI PEKANBARU

Saputra, Parada Afkiki Eko (2011) EVALUASI KINERJA SIMPANG TIGA BERSINYAL JALAN SUDIRMAN – JALAN TUANKU TAMBUSAI PEKANBARU. S1 thesis, UAJY.

Preview	Text (Halaman Judul) 0TS12566.pdf Download (485kB) | Preview
Preview	Text (Bab I) 1TS12566.pdf Download (377kB) | Preview
Preview	Text (Bab II) 2TS12566.pdf Download (70kB) | Preview
	Text (Bab III) 3TS12566.pdf Restricted to Registered users only Download (2MB)
	Text (Bab IV) 4TS12566.pdf Restricted to Registered users only Download (91kB)
	Text (Bab V) 5TS12566.pdf Restricted to Registered users only Download (651kB)
Preview	Text (Bab VI) 6TS12566.pdf Download (1MB) | Preview

Abstract

Persimpangan Jalan Sudirman merupakan bagian dari jalan utama yang ada di kota Pekanbaru yang mana aktivitas di daerah jalan ini cukup besar. Selain itu pula ruas jalan ini merupakan jalur transportasi darat yang di gunakan masyarakat bila hendak menuju pusat perkantoran dan persekolahan di kota pekanbaru. Sehubungan dengan hal tersebut persimpangan jalan sudirman kota Pekanbaru sering sering mengalami tundaan karena volume kendaraan yang melalui simpang tersebut terutama dari arah barat (Jalan Tuanku Tambusai) cukup padat, sehingga mengalami perlambatan dan percepatan kendaraan yang membelok di persimpangan dan dapat menyebabkan konflik dari kendaraan lain yang melintasi simpang tersebut dari lengan jalan yang lain. Sebelum dilakukan penelitian terlebih dahulu dilakukan pengukuran untuk mengambil data lebar pendekat pada simpang tersebut.Data yang diambil adalah semua jenis kendaraan yang melewati simpang baik kendaraan yang belok kiri, lurus,maupun belok kanan, serta besarnya panjang antrian. Penelitian dilakukan selamatiga hari yaitu sabtu (30/04/2011),Minggu(01/05/2011), Senin(02/05/2011), dengan jam pengamatan pagi pukul (06.00-08.00) WIB, siang pukul (12.00- 14.00), sore pukul (16.00-18.00). Data tersebut kemudian diolah dengan Metode MKJI 1997. Berdasarkan evaluasi yang telah dilakukan, panjang antrian dan derajat kejenuhan di persimpangan sangat tinggi. Untuk mengatasi hal tersebut dilakukan 3 alternatif desain yaitu desain waktu hijau,desain geometri jalan,dan desain geometri jalan disertai desain waktu hijau. Hasil dari perhitungan setelah dilakukan 3 alternatif tersebut menunjukkan bahwa derajat kejenuhan pada masing-masing pendekat sudah memenuhi syarat nilai yang dapat diterima yaitu 0,75. Solusi penanganan yang tepat dilakukan saat ini adalah dengan alternative desain waktu hijau.

Actions (login required)

View Item