ANALISIS SUBSIDI TRANSPORTASI MASAL TRANS SARBAGITA MELALUI BIAYA OPRASIONAL KENDARAAN (BOK)

Wahyuni, Made Putri (2021) ANALISIS SUBSIDI TRANSPORTASI MASAL TRANS SARBAGITA MELALUI BIAYA OPRASIONAL KENDARAAN (BOK). S1 thesis, Universitas Atma Jaya Yogyakarta.

Preview	Text (Made Putri Wahyuni) 150215859_Bab 0.pdf Download (964kB) | Preview
Preview	Text 150215859_Bab 1.pdf Download (302kB) | Preview
Preview	Text 150215859_Bab 2.pdf Download (400kB) | Preview
Preview	Text 150215859_Bab 3.pdf Download (634kB) | Preview
	Text 150215859_Bab 4.pdf Restricted to Registered users only Download (412kB)
	Text 150215859_Bab 5.pdf Restricted to Registered users only Download (1MB)
Preview	Text 150215859_Bab 6.pdf Download (163kB) | Preview

Abstract

Menyikapi permasalahan kemacetan pada kawasan Metropolitan Sarbagita (Kota Denpasar, Kabupaten Badung, Kabupaten Gianyar, Kabupaten Tabanan), Dinas Perhubungan Provinsi Bali meluncurkan Trans Sarbagita di awal tahun 2011 untuk membantu memecahkan masalah kemacetan secara strategis. Tujuannya tidak semata-mata berorientasi mencari keuntungan (profit) namun untuk melayani kepentingan masyarakat (public service). Dalam hal ini bagi jasa pelayanan angkutan umum harus ada kebijakan subsidi, baik subsidi dari pemerintah (subsidi langusng) maupun subsidi silang melalui kebijakan tarif, Warpani (2002). Idealnya, jenis subsidi yang digunakan sebaiknya tidak menghabiskan banyak dana Angaran Pendapatan dan Belanja Daerah serta mudah dalam proses penerapannya. Maka dari itu penulis ingin melakukan analisis, untuk mengetahui jenis subsidi apa yang bisa dipilih Trans Sarbagita dalam biaya yang lebih rendah diantara mekanisme subsisi penuh, subsidi BBM dan subsidi selisih biaya. Metode analisis yang dilakuan adalah dengan analisis deskriptif dan kuantitatif. Data primer didapat melalui survey lapangan berupa frekuensi perjalanan, lama headway dan data tambahan melalui wawancara langsung. Data sekunder berupa jumlah penumpang, jarak trayek, kapasitas bus dan kecepatan tempuh didapat dari Dinas Perhubungan Provinsi Bali. Data yang didapat kemudian diolah dengan perhitungan Biaya Oprasional Kendaraan (BOK) sesuai pedoman Direktur Jenderal Perhubungan Darat 687/2002. Subsidi dihitung berdasarkan selisih biaya pendapatan dengan biaya oprasional. Subsidi pembanding menggunakan BOK subsidi BBM dan BOK subsidi penuh. Dari hasil penelitian didapat biaya oprasional kendaraan untuk koridor I BOK penuh Rp. 7.116,92/bus-km BOK subsidi BBM Rp. 6.715,30 dan untuk koridor II BOK penuh Rp. 6.775,53, BOK subsidi BBM Rp. 6.318,24. Besaran subsidi pada tahun 2018 untuk koridor I subsidi BBM Rp. 1,055,968,219.77 /tahun, subsidi penuh Rp. 1,119,121,159.77 /tahun, subsidi selisih biaya Rp. 628,919,159.77 dan koridor II subsidi BBM Rp. 1,090,123,900.87 /tahun subsidi penuh Rp. 1,169,023,480.87 /tahun, subsidi selisih biaya Rp. 593,055,980.87. Maka mekanisme subsidi BOK selisih oprasional mempunyai kecendrungan untuk diterapkan pada bus Trans Sarbagita, karena pemerintah menanggung biaya yang lebih rendah dari skema pembiayaan yang lain.

Actions (login required)

View Item