ANALISIS KINERJA JALAN PADA RUAS JALAN SOLO KM 8,8 SAMPAI KM 10

SILALAHI, ALLWIN MULATUA (2010) ANALISIS KINERJA JALAN PADA RUAS JALAN SOLO KM 8,8 SAMPAI KM 10. S1 thesis, UAJY.

Preview	Text (Halaman Judul) 0TS12007.pdf Download (532kB) | Preview
Preview	Text (Bab I) 1TS12007.pdf Download (862kB) | Preview
Preview	Text (Bab II) 2TS12007.pdf Download (191kB) | Preview
	Text (Bab III) 3TS12007.pdf Restricted to Registered users only Download (370kB)
	Text (Bab IV) 4TS12007.pdf Restricted to Registered users only Download (392kB)
	Text (Bab V) 5TS12007.pdf Restricted to Registered users only Download (756kB)
Preview	Text (Bab VI) 6TS12007.pdf Download (6MB) | Preview

Abstract

Propinsi Daerah Istimewa Yogyakarta menjadi daya tarik yang sangat kuat disektor pendidikan dan pariwisata, sehingga tingkat pergerakan masyarakat ke wilayah ini cukup padat, baik sekedar kunjungan dalam waktu pendek hingga menetap dalam rentang waktu yang lama. Perpindahan ini mengakibatkan kebutuhan transportasi meningkat signifikan menyebabkan kepadatan pada ruas ruas jalan. Jalan Solo merupakan jalan arteri primer yang mempunyai daya pelayanan yang cukup tinggi dalam melayani mobilitas masyarakat Yogyakarta pada khususnya dan masyarakat di luar Yogyakarta pada umumnya. Jalan Solo juga merupakan jalur pariwisata dan merupakan pintu gerbang memasuki Yogyakarta, khususnya dari arah timur. Hal ini menjadi dasar pertimbangan melakukan penelitian terhadap kinerja Jalan Solo km 8,8 sampai km 10. Analisis ini dilakukan dengan cara mengamati kondisi arus lalu lintas pada ruas Jalan Solo km 8,8 sampai km 10, survey ini dilakukan selama dua hari yaitu hari senin dan hari jumat. Menurut data hasil survey dapat diketahui jumlah volume dan komposisi lalu lintas rerata pada ruas jalan. Menurut data yang ada dapat dianalisis kapasitas dan derajat kejenuhan menggunakan Manual Kapasitas Jalan Indonesia (MKJI, 1997) dan menghitung tebal lapisan perkerasan lentur dengan menggunakan Metode Bina Marga 1987. Berdasarkan analisis diketahui kondisi kapasitas jalan tersebut masih stabil. Kebutuhan tebal lapisan perkerasan lentur akibat adanya penambahan volume lalu lintas adalah dengan overlay sebesar 7 cm.

Actions (login required)

View Item