ANALISIS KEANDALAN MASINIS DAOP VI YOGYAKARTA DENGAN METODE HEART

Marinda, Jean Pama (2013) ANALISIS KEANDALAN MASINIS DAOP VI YOGYAKARTA DENGAN METODE HEART. S1 thesis, UAJY.

Preview	Text (Halaman Judul) 0TI05864.pdf Download (1MB) | Preview
Preview	Text (Bab I) 1TI05864.pdf Download (249kB) | Preview
Preview	Text (Bab II) 2TI05864.pdf Download (68kB) | Preview
	Text (Bab III) 3TI05864.pdf Restricted to Registered users only Download (126kB)
	Text (Bab IV) 4TI05864.pdf Restricted to Registered users only Download (169kB)
	Text (Bab V) 5TI05864.pdf Restricted to Registered users only Download (113kB)
Preview	Text (Bab VI) 6TI05864.pdf Download (21MB) | Preview

Abstract

PT. Kereta Api merupakan salah satu perusahaan yang mengelola transportasi darat, yaitu Kereta Api. Perusahaan ini memiliki visi terwujudnya kereta api sebagai pilihan utama jasa transportasi dengan fokus pelayanan. Berdasarkan hal tersebut PT. Kereta Api Indonesia mencoba memberikan pelayanan terbaik untuk menjaga keselamatan penumpang. DAOP (Daerah Operasi) VI Yogyakarta merupakan salah satu bagian dari PT. KAI yang terletak di wilayah Yogyakarta. Kecelakaan kereta api atau peristiwa luar biasa DAOP VI Yogyakarta juga masih sering terjadi. Penyebab kecelakaan tersebut bisa saja disebabkan oleh Human Error, yaitu masinis error. Tetapi semuanya itu bisa dibuktikan dengan menilai keandalan masinis tersebut. Dari hasil wawancara, masinis DAOP VI Yogyakarta belum pernah diteliti seberapa besar tingkat keandalannya. Metode yang digunakan dalam penelitian ini adalah metode HEART (Human Error Assessment and Reduction Technique) yang bertujuan untuk mengidentifikasi faktor-faktor yang mempengaruhi kinerja seorang masinis sehingga melakukan kesalahan atau human error, mengetahui tingkat keandalan masinis pada saat mengemudikan kereta api, dan memberikan rekomendasi perbaikan terhadap sistem kerja masinis DAOP VI Yogyakarta. Hasil dari penelitian ini adalah nilai Human Error Probability dari masinis saat mengemudikan kereta api adalah sebesar 0,000001. Masinis memiliki probabilitas melakukan kesalahan yang kecil atau dengan kata lain keandalannya kategori tinggi (R mendekati 1) yaitu 0,9999992. Rekomendasi untuk faktor yang mempunyai HEP terbesar, yaitu faktor dimana jarak pandang terbatas akibat cuaca buruk adalah seharusnya masinis memberhentikan kereta api di stasiun terdekat dan PT.KAI harus segera memasang sistem peringatan/alatalat yang berhubungan dengan operasional kereta api agar mencegah terjadinya kecelakaan.

Actions (login required)

View Item