EVALUASI KINERJA RUAS JALAN (Studi Kasus Jalan Ikhlas Samping Pasar Darurat Kota Magelang)

PUTRO, PAULUS DANANG GUNADI (2010) EVALUASI KINERJA RUAS JALAN (Studi Kasus Jalan Ikhlas Samping Pasar Darurat Kota Magelang). S1 thesis, UAJY.

Preview	Text (Halaman Judul) 0TS12137.pdf Download (906kB) | Preview
Preview	Text (Bab I) 1TS12137.pdf Download (340kB) | Preview
Preview	Text (Bab II) 2TS12137.pdf Download (67kB) | Preview
	Text (Bab III) 3TS12137.pdf Restricted to Registered users only Download (297kB)
	Text (Bab IV) 4TS12137.pdf Restricted to Registered users only Download (124kB)
	Text (Bab V) 5TS12137.pdf Restricted to Registered users only Download (343kB)
Preview	Text (Bab VI) 6TS12137.pdf Download (110kB) | Preview

Abstract

Pada tahun 2009 terjadi kebakaran disalah satu pasar terbesar di kota magelang yaitu Pasar Rejowinangun. Terbakarnya pasar Rejowinangun menyebabkan lumpuhnya kegiatan perdagangan di Kota Magelang oleh sebab itu pemerintahan kota membuat pasar darurat di belakang sepanjang Jalan Ikhlas.. Pasar darurat kota Magelang merupakan daerah perdagangan yang mempunyai aktifitas yang sangat tinggi terutama pada jam-jam sibuk. Pada saat jam sibuk hambatan samping yang terjadi seperti kendaraan parkir/berhenti, kendaraan bermotor yang keluar masuk lahan samping jalan dan arus kendaraan yang bergerak lambat menyebabkan terjadinya penurunan kecepatan lalu lintas yang akhirnya mengakibatkan terjadinya kemacetan arus lalu lintas. Penelitian ini dilakukan pada lokasi Jalan Ikhlas samping pasar darurat Kota Magelang dengan jarak 200 m selama 3 hari yaitu pada Sabtu, Minggu dan Senin tanggal 27-29 maret 2010. Sisi barat mulai dari RM. Ninit hingga Toko Moerop, sedangkan sisi timur dari Dealer Yamaha hingga Dealer Suzuki. Metode pengumpulan data yaitu pengambilan atau pencatatan data yag dibutuhkan dalam penelitian. Metodologi penelitian yang dilakukan melalui studi kasus, ada 2 jenis data yang diperlukan untuk mengevaluasi kinerja ruas jalan ini, yaitu data primer dan data sekunder.Analisis kinerja ruas jalan menggunakan Manual Kapasitas Jalan Indonesia 1997 dan Petunjuk Perencanaan Tebal Perkerasan Lentur Jalan Raya Metode Analisa Komonen. Hasil dari penelitian menunjukkan bahwa besar nilai hambatan samping Jalan Ikhlas lajur barat sebesar 117,4 yang dikategorikan sebagai kelas hambatan samping rendah. Arus lalu lintas (Q) sebesar 1244,475 smp/jam. Kecepatan arus bebasnya sebesar 50,127 km/jam, dengan derajat kejenuhan (DS) sebesar 0.4223<0,75. kecepatan tempuh kendaraan ringan sebesar 49 km/jam dengan waktu tempuh 7,34 detik. Berdasarkan analisis dengan menggunakan MKJI 1997, faktor hambatan samping yang paling berpengaruh adalah kendaraan parkir/berhenti yang bila dihilangkan memberikan kontribusi dengan menaikkan kecepatan tempuh kendaraan ringan sebesar 5 km/jam, sedangkan, kendaraan tidak bermotor (kendaraan lambat) tidak mempengaruhi kinerja jalan. Lapis perkerasan tambahan sebesar 4,5 cm HRA. Hambatan samping Jalan Ikhlas lajur Timur sebesar 33.8 yang dikategorikan sebagai kelas hambatan samping sangat rendah. Arus lalu lintas (Q) sebesar 1690,48 smp/jam. Kecepatan arus bebasnya sebesar 56,73 km/jam km/jam, dengan derajat kejenuhan (DS) sebesar 0,51<0,75 kecepatan tempuh kendaraan ringan sebesar 52 km/jam dengan waktu tempuh 6,92 detik detik lapis perkerasan tambahan sebesar 6 cm HRA.

Actions (login required)

View Item